Specjaliści GEFCO, wiodącego operatora logistycznego dla branży motoryzacyjnej w Europie, przedstawiają cztery praktyczne wskazówki w zakresie transportu baterii litowo-jonowych do samochodów elektrycznych.
[Wersja PDF]
* Tak, instalację fotowoltaiczną można, a w niektórych sytuacjach nawet trzeba, bezpiecznie wyłączyć. * Kluczowa jest prawidłowa kolejność wyłączania: najpierw zabezpieczenia po stronie prądu przemiennego (AC), a dopiero potem rozłącznik prądu stałego (DC).
[Wersja PDF]
Najczęstsze powody: słabe naładowanie, zabrudzony panel, zużyty akumulator, błąd czujnika zmierzchu, zacienienie, wilgoć w elektronice. Pierwsze kroki: oczyść panel, usuń folię ochronną, przestaw lampę w nasłonecznione miejsce, sprawdź przełącznik/tryb i baterię.
[Wersja PDF]
Jak informuje singapurska telewizja CNA, pływająca elektrownia słoneczna ma generować 45 megawatów mocy i pracować w systemie hybrydowym z działającą już wcześniej hydroelektrownią, z którą dzieli linie przesyłowe. Uzyskana tak energia ma być przesyłana do trzech okolicznych.
[Wersja PDF]
Najpierw należy podłączyć panele słoneczne do falownika przy użyciu przewodów DC, a następnie podłączyć falownik do sieci AC za pomocą odpowiednich złączek i wyłączników. Ważne jest, aby przestrzegać wszystkich kroków, aby uniknąć problemów w przyszłości.
[Wersja PDF]
Menu
